O Crescimento Do E-Commerce Provoca A Febre De Investimento Imobiliário Em Logística

�em traço o seu trabalho quando chegarem os robôs? O fundo de nova york Blackstone acaba de estrelar nos EUA “patinho feioso” nessa área. O progresso do “e-commerce”, com tração de marcas como Amazon, trouxe consigo muitas modificações no mercado, entre eles o de uma superior utilização de armazéns e edifícios industriais.

O fenómeno não é alheio ao nosso estado. “A contratação logística do “e-commerce” é muito alta em termos gerais, e esta tendência vai ampliar. Em Portugal, o comércio eletrônico representa 4%, quando em outros países supera em 12%. Há margem pra crescer e terá efeito na logística”, aponta a ABC Alberto Larrazábal, diretor nacional de Indústria e Logística de CBRE Research. “O câmbio começou a notar em 2014-2015, com o “boom” do “e-commerce” e os investimentos imobiliários passaram-se pra parte logística. Os grandes investidores neste momento têm em suas carteiras naves”, inclui.

se Destaca 2 tipos de nave: as grandes, “que estão fora da cidade, e cerca de 50.000 metros quadrados”, e as mais pequenas, “mais próximas da cidade, que se ocupa da distribuição de pacotes”. Do mesmo jeito que ressalta Miquel Serracanta, diretor do Master em Supply Chain EAE Business School, este acrescentamento do “e-commerce” trouxe associado o excelente de construção de plataformas e “já há mais interesse em investir e ter regresso.”

Empresas como Amazon têm gerado “um maior nível de exigência de característica e as naves que são mais boas são também mais caras”. Aponta, também, uma dualidade no mercado, em razão de convivem com espaços novos e bem equipados “naves antigas, pior classificadas, que baixam de preço”.

Serracanta sinaliza 5 fatores que dão valor às naves. Em primeiro local, a localização e o acesso às vias de comunicação rápidas. “A última milha é a mais cara e precisa estar perto do centro da cidade”, diz.

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Depois do número de docas para carga e descarga, “que lhe permita ser simultâneo e não sequencial, é algo fundamental pra ser muito rapidamente”. Em terceiro lugar, a nave em si, “quanto mais natural melhor, e com formas quadradas ou retangulares”. O tamanho é outro dos factores a ter em conta, “neste momento se procuram mais pequenas, no entanto mais interconectadas”.

, E em quinto recinto a altura, em metros, “em atividade do objeto que você precisa baixar”. De acordo com detalhes do BNP Paribas Real Estate, a contratação de espaços logísticos em Madrid, no primeiro trimestre de 2019 foi eleita em 73.708 m2 em 9 operações. As rendas média e prime se mantêm em relação ao trimestre anterior, em níveis de 4,4€/m2/mês e 6,2€/m2/mês, respectivamente. “Madrid e Barcelona são as duas cidades que concentram as principais operações logísticas do estado.